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自动驾驶的红年,韩国能否突围成功?

来源:兴动棋牌 编辑:兴动棋牌官网 时间:2020-06-12 点击:2540

未来是什么样的?每个人的答案可能都不太一样,或许是童年幻想的拥有竹蜻蜓的世界,或许是电影里机器人统治地球的世界,又或许是老人口中人类可以活到150岁的世界,只要敢想,好像未来没什么不可能。马车时代,发动机的横空出世,距离不再是界限;工业时代,新能源的出现,车原来可以很环保;网联时代,自动驾驶应运而生,心至无疆也不再是梦想。

对于自动驾驶的发展,韩国总统文在寅曾公开表示,我们将成为世界上第一个自动驾驶汽车兴动棋牌官网商业化的国家,到目前为止,与自动驾驶相关的政策一直基于L3级,但我们现在的目标是到2020年实现L4级完全自动驾驶汽车的商业化。不得不说,这样信心满满的目标在全球范围内也是少数。

响应随之而来,近期,韩国最大的电信公司KT在近日宣布与现代Rotem合作,共同研发基于5G技术的自动驾驶及相关技术。不仅如此,现代集团也宣布未来五年将投资350亿美元用于探索自动驾驶技术,同时联合起亚汽车、现代摩比斯与自动驾驶汽车技术公司安波福合作,投资16亿美元成立合资公司,研究自动驾驶技术。

为何韩国如此急于将风向标转向自动驾驶?

韩国汽车产业遭遇发展困境,是其谋求创新的根本原因。现代集团第三季度业绩报告显示,现代集团全球销量为110.34万辆,同比减少1.6%;本土销量为16.33万辆,同比减少4.7%;而海外销量94万辆,减少1%。

具体来看,长期依赖海外市场的现代集团,三季度海外市场表现不佳是其销量下滑的主因,其中印度、中国、南美市场是重灾区,印度市场三季度销量为11.8万,同比下降了14%,中国市场销量为17.1万辆,同比下降了5.4%,南美市场销量为8.6万辆,同比下降4.1%;尽管欧洲市场销量同比微增0.8%,达到14.1万辆,但是俄罗斯市场却出现了1.8%的下滑;多个市场下行,现代集团全球范围内的颓势已现。

未来,大环境的挑战依然存在。有机构预测,未来全球汽车市场短期内将维持1%的低速态势;作为韩系车主要市场之一的中国,同样被指将在2020年继续出现10%的同比下滑。

新能源与自动驾驶,被韩国汽车产业看作再次加速的机会。如今市场萎靡,新能源与自动驾驶成了最大风口;包括欧洲、美洲、中国在内,都在大力扶持新能源汽车的发展,中国汽车企业对自动驾驶的探索更是超前。押宝氢能的韩国汽车,不愿继续错过纯电动汽车市场红利。最近,现代汽车公布2020年前13款新能源车的规划,全部采用纯电动、油电混动以及插电混动动力系统。

自动驾驶自然是韩国汽车产业聚焦突破的另一个方向。从2020年政策导向自动驾驶,四年间,韩国对于自动驾驶的通讯设备、精密地图以及道路建设都取得了不同程度的成果,10月中旬韩国政府提出了未来型汽车世界强国的战略目标,并预计2020年完成自动驾驶基础设施建设。

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